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61.講出叉車(chē)行駛的“八禁止”的具體內(nèi)容？
答：（1）嚴(yán)禁叉車(chē)在道口上停留。（2）嚴(yán)禁叉車(chē)行駛中突然換向。（3）嚴(yán)禁硬拐死彎。（4）嚴(yán)禁兩臺(tái)叉車(chē)同抬一件貨物行走。（5）嚴(yán)禁高速轉(zhuǎn)彎。（6）非緊急情況下，禁止使用緊急制動(dòng)。（7）在10％以上坡道上行駛時(shí)，禁止轉(zhuǎn)向。（8）叉車(chē)在長(zhǎng)站臺(tái)上作業(yè)時(shí)，禁止長(zhǎng)距離倒車(chē)行駛。

62.-起升機(jī)構(gòu)由哪些部件組成，有何作用？
答：起升機(jī)構(gòu)是由外門(mén)架、內(nèi)門(mén)架、起升油缸、傾斜油缸、屬具架、鏈條、鏈輪和導(dǎo)向鏈（滑）輪等構(gòu)成。起升機(jī)構(gòu)是叉車(chē)最重要的組成部分之一。它可以完成貨物的叉取、起升、降落及堆碼等裝卸作業(yè)工序。這些工序依靠一套液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

63.叉車(chē)內(nèi)外門(mén)架的構(gòu)成及作用有哪些？
答：外門(mén)架的下部與車(chē)架前部互相鉸接，以便實(shí)現(xiàn)門(mén)架的前后傾。它的斷面形狀為槽形，有的采用標(biāo)準(zhǔn)鋼加工制成，有的采用鋼板壓制而成。內(nèi)門(mén)架插在外門(mén)架框里，可以沿著外門(mén)架的內(nèi)壁上升或下降。它的斷面形狀也是槽形，同外門(mén)架一樣，也是采用標(biāo)準(zhǔn)槽鋼或鋼板壓制而成。

64.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的原因有哪些？
答：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，或有時(shí)起動(dòng)但很快熄火，產(chǎn)生的原因：（1）汽油箱缺油或油管開(kāi)關(guān)沒(méi)打開(kāi)。（2）油管堵塞、破損或接頭處泄漏。（3）汽化器工作不良，混合氣少或混合氣過(guò)稀。（4）汽油泵皮膜破裂，連桿脫落使油量供應(yīng)不足，甚至完全泵不上油。（5）汽油中有水，在汽化器主噴口處結(jié)冰堵塞。（6）產(chǎn)生氣阻使供油中斷。

65.叉車(chē)作業(yè)對(duì)位落叉工序有哪些？
答：（1）重載叉車(chē)開(kāi)到放貨地點(diǎn)停穩(wěn)。（2）貨叉起升到放貨必需的高度。（3）叉車(chē)緩行前進(jìn)，使貨叉位于待放托盤(pán)（貨物）處的上方進(jìn)行制動(dòng)。（4）貨叉落到運(yùn)行高度、叉車(chē)離開(kāi)，開(kāi)始下一輪循環(huán)。

66.半軸有什么用途？
答：半軸是驅(qū)動(dòng)輪（前輪）的驅(qū)動(dòng)軸，即動(dòng)力傳動(dòng)軸。叉車(chē)有時(shí)要求兩個(gè)主動(dòng)輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。因此，左右兩主動(dòng)輪不能用同一根整體軸來(lái)連接驅(qū)動(dòng)，而是兩根半軸通過(guò)差速器的聯(lián)系作用分別實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)。所以前橋的軸為兩根半軸。半軸內(nèi)端有鍵槽，與半軸齒輪的內(nèi)鍵槽互相咬合，分別接受差速器傳來(lái)的動(dòng)力。外端有凸緣，與前輪輪轂用螺栓連接，驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。從半軸的用途可以出，半軸要承受很大的扭矩，迫使車(chē)輪旋轉(zhuǎn)而使叉車(chē)行駛。

67.發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力是什么原因？
答：（1）活塞汽缸磨損過(guò)大，汽缸內(nèi)壓縮壓力不足。（2）點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲，使氣門(mén)不能按時(shí)關(guān)閉。（3）氣門(mén)間隙過(guò)小，氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。（4）空氣濾清器堵塞，空氣流量過(guò)少。（5）點(diǎn)火系故障，電火花太弱。（6）汽化器故障，汽油泵或油路故障造成供油不暢。（7）發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。（8）進(jìn)氣歧管漏氣。（9）機(jī)油粘度過(guò)濃或油中雜質(zhì)較多，使運(yùn)動(dòng)阻力增大。

68.內(nèi)燃叉車(chē)液壓制動(dòng)裝置有什么作用，它由哪些部分組成？
答：液壓制動(dòng)裝置的作用是使行駛中的叉車(chē)迅速停車(chē)或降低速度，以保證生產(chǎn)安全和滿足裝卸作業(yè)的需要。液壓制動(dòng)裝置主要由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（包括制動(dòng)踏板、推桿等），制動(dòng)總泵（包括總泵活塞、皮碗、活塞回位彈簧、工作油室、閥門(mén)、貯油室、補(bǔ)油孔、回油孔等）和制動(dòng)器（包括分泵、活塞制動(dòng)蹄回位彈簧、制動(dòng)蹄、制動(dòng)轂等）及油管等組成。

69.內(nèi)燃叉車(chē)走行跑偏的原因有哪些？
答：方向跑偏是指叉車(chē)在行駛中自動(dòng)偏向一邊，須將方向盤(pán)握住，并且不斷校正方向，才能保持方向行駛。其原因有：（1）轉(zhuǎn)向輪定位不當(dāng)。（2）兩轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓不足。（3）一邊轉(zhuǎn)向輪軸承過(guò)緊。（4）一邊車(chē)輪螺栓松動(dòng)。（5）轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套間隙過(guò)大。

70.一般貨物堆碼標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求是什么？
答：穩(wěn)固整齊，大不壓小，重不壓輕，箭頭向上，卸車(chē)貨物要好壞分碼，破損不入垛，車(chē)內(nèi)空隙較大時(shí)要階梯碼放。

71.內(nèi)燃叉車(chē)貨叉負(fù)載后起升速度太慢是什么原因？
答：（1）油泵磨損較大，效率下降，壓力不夠；（2）分配器安全閥的彈簧壓力過(guò)低或鋼球與閥座磨損，發(fā)生滲油現(xiàn)象；（3）分配器起升閥體與起升閥桿磨損過(guò)度，產(chǎn)生間隙而滲油；（4）起升油缸活塞、密封圈、油缸內(nèi)壁磨損過(guò)度而漏油；（5）管道或油管接頭漏油。

72.內(nèi)叉液壓系統(tǒng)壓力不足是什么原因？
答：（1）油箱液面太低或吸油管堵塞；（2）安全閥壓力調(diào)整過(guò)低，提早溢流；（3）壓力管路與回油路有串通現(xiàn)象；（4）油管或油管接頭漏油；（5）油泵故障、

73.判斷機(jī)械故障一般方法有哪些？
答：?jiǎn)枺菏橇私馇闆r，詢間故障原因。
看：是觀察外觀、形狀、狀態(tài)、位置是否正常。
聽(tīng)：是通過(guò)聲音來(lái)判斷故障。
查：是解體檢查。

74.風(fēng)扇皮帶過(guò)緊或過(guò)松有什么害處，其松緊度如何檢查？
答：(1)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇一般都采用三角皮帶傳動(dòng)，此帶的松緊度應(yīng)適宜。皮帶過(guò)緊會(huì)增大拉力，使三角皮帶兩邊斜面與皮帶過(guò)分摩擦，不但易損傷皮帶，而且也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承磨損加快。皮帶過(guò)松，風(fēng)扇皮